GİRESUN - Giresun’un kronikleşen trafik sorununa kalıcı çözüm arayışları, sivil toplum kuruluşları ve meslek örgütlerini bir araya getirdi. Şehir içi trafiği rahatlatmak amacıyla planlanan Merkez Dal-Çık Projesi'nin askıya alınması üzerine, sivil toplum temsilcileri **"Güney Çevre Yolu Projesi"**nin tek kalıcı çözüm olduğu konusunda ortak irade beyan etti.
Giresun Ticaret ve Sanayi Odası (GTSO) önderliğinde bir araya gelen meslek örgütleri, projenin hayati önemine dikkat çekerek ortak bir deklarasyon yayınladı.
SİVİL TOPLUMDAN ORTAK İRADE VE İMZACILAR
Giresun’un önemli kurumlarının başkan ve temsilcileri tarafından imzalanan bildiride, Giresun’un trafik yükünü hafifletecek en etkili çözümün 49 kilometre uzunluğundaki Güney Çevre Yolu olduğu vurgulandı.
Deklarasyonu İmzalayan Kurumlar ve Temsilciler:
- GTSO Başkanı: Hasan Çakırmelikoğlu
- GESOB Başkanı: Ali Kara
- Giresun Ticaret Borsası Başkanı: Hamza Bölük
- Giresun Ziraat Odası Başkanı: Nurittin Karan
- Şehir Plancıları Odası İl Temsilcisi: Timur Yıldırım Kara
- Mimarlar Odası İl Başkanı: Gökhan Göksu
- İnşaat Mühendisleri Odası İl Temsilcisi: Mehmet Halit Şensoy
- Kent Konseyi Başkanı: İsmail Cem Feridunoğlu
- GTSO Meclis Üyesi: Serdar Demirkan
2026 YATIRIM PROGRAMINA ALINSIN
Yayınlanan ortak metinde, Karadeniz Sahil Yolu’nun mevcut trafik yoğunluğunu artık kaldıramadığı belirtilerek, Güney Çevre Yolu'nun bir an önce hayata geçirilmesi gerektiği ifade edildi:
"Giresun Merkez Dal-Çık Projesi’nin askıya alınması, ilimizin kronikleşen trafik sorununu yeniden gündeme getirmiştir. 49 kilometre uzunluğundaki Giresun Güney Çevre Yolu’nun 2026 yılı yatırım programına kademeli olarak dahil edilmesi gerekmektedir."
Sivil toplum temsilcileri, projenin tamamının değilse bile, Batlama Deresi – Aksu Deresi bağlantısı esas alınarak 8 kilometrelik şehir geçiş bölümünün öncelikli olarak hayata geçirilmesini önerdi.
PROJENİN ÇEVRESEL VE EKONOMİK KAZANIMLARI
Açıklamada, Güney Çevre Yolu’nun sadece ulaşımı kolaylaştırmakla kalmayacağı, aynı zamanda çevresel ve ekonomik faydalar da sağlayacağı vurgulandı:
- Çevresel Sürdürülebilirlik: "Araçların trafikte uzun süre beklemesiyle oluşan yakıt israfı ve karbon salınımı azalacak, enerji verimliliği ve çevresel sürdürülebilirlik açısından ciddi kazanımlar elde edilecektir."
- Örnek Proje: Deklarasyonda, Trabzon’da 2023 yılında başlayan 16,5 km’lik Güney Çevre Yolu projesi örnek gösterilerek, Giresun’da da benzer bir etaplama sisteminin uygulanması gerektiği belirtildi.
Tüm paydaşlar, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’ndan projenin yatırım programına dahil edilmesini ve Giresun milletvekillerinden sürecin yakından takip edilmesini talep ederek, Güney Çevre Yolu’nun artık bir proje değil, Giresun’un ulaşımda nefes borusu olarak görülmesi gerektiği görüşünde birleşti.
