Mevcut sistemde hasarsızlık basamağı araca göre belirlenirken, yeni dönemde bu hak tamamen sürücünün siciline işlenecek. Bu köklü değişikliğin temel amacı, trafikte dikkatli olan sürücüleri ödüllendirmek ve riskli araç kullanımının önüne geçmek.
YENİ SİSTEMLE NELER DEĞİŞİYOR?
- Hasarsızlık İndirimi Artık Sürücüye Bağlı: İyi bir sürücüyseniz ve birden fazla aracınız varsa, her yeni araçta sıfır basamaktan başlamak yerine mevcut indirimli basamağınızdan devam edebileceksiniz.
- Kötü Sürücüye Kaçış Yok: Kötü sürücülerin ikinci bir araç alarak düşük basamaktan sigorta yaptırıp avantaj elde etme devri tamamen kapanıyor. Riskli sürücülerin sicili yeni araçlarında da peşlerini bırakmayacak.
PRİMLER ARASINDAKİ UÇURUM: 6 KAT FARK!
Tüketici Konfederasyonu Sigorta Komisyonu Başkanı Turusan Bağcı’nın verdiği bilgilere göre, basamaklar arası fiyat farkı oldukça çarpıcı:
- 8. Basamak (İyi Sürücü): 5 yıl ve üzeri kaza yapmayanlar %50 indirimle yaklaşık 7 bin 530 TL prim öderken,
- 0. Basamak (Kötü Sürücü): Yılda 3’ten fazla kazaya karışanlar %200 ek primle 45 bin TL’ye kadar çıkan tutarlarla karşılaşabiliyor.
KASKO SİGORTASINDA "KAMPANYA" FIRSATI
Bağcı, Aralık ayında sigorta şirketleri arasında yaşanan yoğun rekabete dikkat çekerek, son 3 yılın en düşük kasko primlerinin bu ay görüldüğünü belirtti. Hatta bazı durumlarda kasko fiyatlarının zorunlu trafik sigortasından bile daha ucuza geldiği ifade edildi.
UYGULAMA NE ZAMAN BAŞLIYOR?
SEDDK tarafından yayımlanan genelgeye göre yeni prim tarifesi ve basamak sistemi 1 Ocak 2026 itibarıyla resmen uygulanmaya başlanacak.
